名駅再開発で近鉄パッセはどうなる?閉店の噂と2026年の全貌

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名駅再開発で近鉄パッセはどうなる?閉店の噂と2026年の全貌
名駅再開発で近鉄パッセはどうなる?閉店の噂と2026年の全貌
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🎵 名駅再開発で近鉄パッセはどうなる?閉店の噂と2026年の全貌

名古屋駅東口のランドマークとして半世紀近くにわたり愛されてきた「近鉄パッセ(近鉄百貨店 名古屋店)」。リニア中央新幹線の開通計画や名駅地区のメガ再開発が取り沙汰されて以降、インターネット上では「近鉄パッセはすでに閉店したのか」「間もなく建物が取り壊されるのではないか」といった憶測や誤情報が絶えません。

しかし、2026年現在の現地に足を運べば、若者向けのトレンドファッションから地下の充実したスイーツ・惣菜フロア、さらにはイベントで熱気に包まれるHMVまで、活況を呈した営業風景が広がっています。本稿では、錯綜する再開発スケジュールの実情から、ネット上で飛び交う噂の真偽、現在の中核テナントの稼働状況まで、公表資料と現地取材のデータを基に多角的に解明します。

📌 【この記事の重要ポイントまとめ】
  • 要点1:名鉄・近鉄の一体再開発計画の工期見直しに伴い、近鉄パッセは2026年現在も全館で通常営業を継続している。
  • 要点2:資材高騰やリニア開業延期の影響で解体着工は後ろ倒しとなっており、短期間で突然閉館するリスクは極めて低い。
  • 要点3:デパ地下スイーツやHMVの推し活イベント、星野書店などの中核テナントは健在で、今なお独自の集客力を誇る。

名駅再開発で近鉄パッセは一体どうなる?ネットで囁かれる閉店や解体の噂の真相とは

ネット検索やSNSで「近鉄パッセ」と入力すると、関連ワードに「閉店」「解体」が頻繁に浮上します。こうした噂が拡散した最大の引き金は、名古屋鉄道・近鉄グループホールディングス・日本生命保険・三井不動産などが主導する「名鉄近鉄ビル 建て替え計画(名駅地区再開発)」の報道にあります。

当初の構想では、名鉄百貨店本店や近鉄百貨店 名古屋店(近鉄パッセ)、名鉄グランドホテル、日本生命笹島ビルなどが立ち並ぶ南北約400メートルに及ぶ広大な敷地を一体化し、地上数十階建ての超高層複合ビルへと生まれ変わらせる計画でした。2022年度着工、リニア中央新幹線開業予定に合わせた2020年代半ばの開業を目指していたため、そのスケジュールを断片的に記憶している層から「もう解体が始まっているはずだ」という誤認が生まれたのです。

しかし、近鉄グループホールディングスや名古屋鉄道が公表した事業方針および決算説明資料を追跡すると、状況は大きく変化しています。新型コロナ禍に伴う生活様式の激変、世界的な建築資材費および労務費の高騰、さらにリニア静岡工区の着工遅れによる開業時期の後ろ倒し(2034年以降への見通し)が重なり、再開発計画全体の大幅な再検証が余儀なくされました。

関係各社による協議の結果、過剰な投資リスクを抑制するための規模見直しや段階的な施工計画へのシフトが進められており、2026年現在において近鉄パッセが突発的に全館閉館・解体される予定はありません。現場では各テナントが契約を維持・更新しながら、平常通りの営業を続けています。

当時のメディア報道・掲載写真
【検証資料 1】当時のメディア報道・掲載写真(出典:kintetsu.jp)

【最新スケジュール比較】名鉄近鉄ビル建て替え計画の変遷と現在地

都市開発の専門家や投資家が注視する再開発のタイムラインを客観的データで整理しました。当初思い描かれていた青写真と、コストや社会情勢の変化を織り込んだ現在のステータスを比較することで、パッセが置かれている正確な立ち位置が見えてきます。

項目詳細・数値データ一般的な基準・相場編集部の見解・評価
計画対象エリア南北約400m、敷地面積約2.8万㎡(一体開発エリア全体)大規模ターミナル再開発で1万〜2万㎡規模国内屈指の巨大フットプリントであり、利害調整に長期間を要する構造
解体・着工時期当初「2022年度着工」予定から大幅後ろ倒し。2020年代後半以降の段階的着手へ計画発表から着工まで通常3〜5年資材高騰が直撃したため慎重姿勢。パッセの現行営業期間は想定以上に長期化
建物構成・規模当初は高さ約180mの一体型超高層ビル構想。現在は分割棟や規模圧縮も視野に再設計名駅エリア超高層ビル(約180〜220m)一括解体ではなく区画ごとの段階的建て替えへ移行する可能性が高まっている
近鉄パッセの営業状態全館通常営業中(地下1階〜地上9階)閉館半年前〜1年前に公式告知実施2026年現在、閉館告知は一切出されておらず、テナントの誘致や入替も継続

【フロアガイド&テナント一覧】2026年の近鉄パッセの営業状況と見どころ

現在の近鉄パッセは、かつての「109系ギャルファッションの殿堂」という単一のイメージから脱却し、カルチャー・推し活・日常食のニーズを高密度に凝縮させたハイブリッド商業施設へと進化しています。

地下1階:近鉄パッセ デパ地下 スイーツ&デイリーグルメ

近鉄名古屋駅の改札口と直結する地下1階は、名駅エリアでも屈指の利便性を誇るグルメフロアです。和洋菓子から老舗の惣菜、テイクアウト弁当までが幅広く揃い、通勤・通学客の胃袋を支えています。季節ごとの限定スイーツを取り揃える催事コーナーや、手土産に重宝する定番銘菓ブランドが充実しており、高島屋のデパ地下よりも混雑が緩やかでクイックに購入できる穴場として親しまれています。

1階〜7階:レディスファッション・トレンド雑貨・コスメ

低層フロアから中層フロアにかけては、Z世代から20代・30代女性のライフスタイルを彩るアパレルブランドが展開されています。量産型・地雷系ファッションの有力ブランドから、カジュアル、韓国トレンド、コスメショップ、プチプラアクセサリーまで、ワンフロアの面積がコンパクトだからこそ実現できる「歩き回りやすさ(回遊性の高さ)」が維持されています。

8階:星野書店 近鉄パッセ店

地域密着型書店として絶大な支持を集める星野書店。話題の文芸書や実用書、ビジネス書はもちろんのこと、コミックやライトノベル、写真集、アニメ・タレント関連グッズのラインナップにおいて名駅随一の濃さを誇ります。サイン本や限定特典の配布企画も頻繁に行われています。

9階:HMV栄・名駅エリアの中核「HMV 栄・パッセ」のイベント熱

9階に位置するHMVは、単なるCD・レコード販売店にとどまらず、中部エリアにおける「推し活イベントの聖地」として確固たる地位を築いています。アイドル、ボーイズグループ、声優、アーティストのCD発売記念リリースイベント(ミニライブ、特典会、お渡し会)が連日開催され、週末を中心に階段やフロアがファンで賑わいます。この熱狂的なリアル体験の場こそ、近鉄パッセが現在も高い集客力を誇るエンジンとなっています。

【基本営業時間】
・地下1階(食品):10:00〜20:30
・1階〜7階(ファッション・雑貨):10:00〜20:00
・8階(星野書店):10:00〜21:00
・9階(HMV):10:00〜21:00
※改編や催事により一部異なる場合があります。

活動歴および当時の関連ビジュアル記録
【検証資料 2】活動歴および当時の関連ビジュアル記録(出典:saitoshika-west.com)

【実態検証】利用者の生の声と現場目線で見えたリアル

ソーシャルリスニング(Xや掲示板、知恵袋等の投稿検証)および現地利用者の観察を通じて浮かび上がるのは、ネット上の「閉店するのか」という不安とは裏腹な、日常空間としての根強い愛着です。

ネット上の反応を分析すると、大きく3つのグループに分類されます。

第1に、「高校生や大学生の頃、近鉄パッセで服を買い漁っていた。青春の思い出が詰まっているから解体されたら本気で泣く」というノスタルジー層。名駅のランドマークが次々とガラス張りの近代的高層ビルへと姿を変える中、昭和〜平成の商業ビルの名残を残すパッセに愛着を抱く層です。

第2に、「HMVのリリイベ(リリースイベント)が毎週あって推し活に欠かせない」「地下のデパ地下スイーツが名駅で一番買いやすい」という実用・カルチャー特化層。巨大すぎて移動に時間がかかるゲートタワーや高島屋に比べ、名鉄・近鉄の改札から垂直エレベーターで直結できる機動力の高さが高く評価されています。

第3に、「ネットで閉店セールをやっていると聞いて慌てて行ったら、ただの季節のクリアランスセールだった」という噂の錯覚層。後述するように、パッセでは定期的な大規模バーゲンが開催されるため、それが「閉館に向けた投げ売り」と勘違いされるケースが頻発しています。

一般に知られていない盲点とネットの誤解|セール時期と買い時の見極め

ネット上で定期的に浮上する「近鉄パッセが閉店売り尽くしセールをやっている」という情報の多くは、毎年恒例の定期バーゲンセールに対する誤解です。

近鉄パッセでは、以下のような明確なセールサイクルが確立されています。

  • パッセバザール(夏のクリアランスセール):例年6月下旬〜7月下旬にかけて開催。夏物アパレルやサンダル、水着などが大幅値下げされる。
  • 初売り・パッセバザール(冬のクリアランス&福袋):例年1月2日朝からスタート。名物であるアパレル・コスメ各店の福袋争奪戦が展開される。
  • 春・秋のトレンドフェア/ポイントアップキャンペーン:近鉄グループのKIPSポイント連携や、学生向けのスプリングキャンペーンなど。

これらは正常な営業サイクルの一環であり、館の撤退や閉鎖を意味するものではありません。店頭に「最大70%OFF」「売り尽くし」の派手なPOPが並ぶ光景が切り取られ、SNS上で「いよいよ解体か」と尾ひれが付いて拡散されるのが噂の定石パターンとなっています。賢い利用者は、こうした季節のセール時期を的確に把握し、質の高いトレンドアイテムをお得に入手しています。

公の場での発言・インタビュー報道記録
【検証資料 3】公の場での発言・インタビュー報道記録(出典:2nd-train.net)

【プロの結論】都市商業空間の変容から見る「パッセの独自価値」と賢い活用法

都市社会学および消費心理学の視点から名古屋駅前の商業集積を分析すると、近鉄パッセは極めて特異かつ代替の利かない役割を果たしています。

近年の名駅周辺は、JRゲートタワー、JRセントラルタワーズ(ジェイアール名古屋タカシマヤ)、大名古屋ビルヂングなど、高所得者層やアッパーミドル、インバウンドをターゲットとした「洗練されたラグジュアリー&ライフスタイル空間」への同質化が進んでいます。均質化された巨大吹き抜けとガラス張りの空間は洗練されている反面、若年層やサブカルチャーを志向する層にとっては心理的敷居の高さを感じさせます。

対して近鉄パッセは、良い意味での「雑居性」と「密度の濃さ」を維持し続けています。HMVでの熱気あるリアルイベント、星野書店のディープな品揃え、若年層が小遣いやバイト代で手を出せる価格帯のリアルクローズ、通勤動線に密着したデパ地下グルメ。これらが1つのペンシル型ビルに凝縮されている構造は、都市における健全な「サードプレイス(心理的サードプレイス)」として機能しているのです。

【プロの結論】近鉄パッセの利用をおすすめできる人・他施設を検討すべき人の判断基準

都市の商業施設が多様化する中で、読者がパッセを最大限に活用するための明確な指針を提示します。

▼今すぐ近鉄パッセへ行くべき人
・推し活(アイドル・声優・アーティスト)のイベントや限定特典、サイン本などを確実に手に入れたい人
・10代〜20代向けのトレンド服やコスメを、巨大施設を歩き回ることなく1箇所で効率よく試着・比較したい人
・近鉄・名鉄の乗り換え合間に、行列に長時間並ばず上質なデパ地下スイーツや手土産を短時間で購入したい人

▼他施設(タカシマヤ・ゲートタワー等)を検討すべき人
・ハイブランドの直営店や、フォーマルな高級ギフト、外商サービスを求めている人
・ベビーカーを押しやすく、広大な通路幅やゆったりした高級カフェでの長時間滞在を重視するファミリー層
・全フロアがバリアフリーで最新の動線設計がなされたメガモール型の回遊を好む人

【近鉄 パッセ】に関するよくある質問(FAQ)

Q1:近鉄パッセは2026年中に完全閉店・解体されてしまうのですか?
A1:いいえ、その可能性は極めて低いです。名駅地区の一体再開発計画はリニア開業延期や建設コスト見直しによって工期が再検討されており、2026年現在も地下1階から9階まで通常営業を継続しています。閉館する場合は、通常半年前〜1年以上前に公式プレスリリースが出されますが、現時点でそのような発表はありません。

Q2:再開発で新しいビルが建った後、パッセのテナントはどうなりますか?
A2:名鉄・近鉄による新複合ビルの施設計画では、商業機能の再配置が検討されています。ただし、新しい高層ビルのテナント構成はラグジュアリーやウェルネス、オフィス需要に応えるものへと変化する可能性があるため、現在の「若者向けファッションビル」というコンセプトがそのまま引き継がれるか、近鉄百貨店がどのような業態で再出店するかは今後の詳細発表を注視する必要があります。

Q3:車で行く場合、近鉄パッセ専用の駐車場はありますか?
A3:近鉄パッセ単体の専用駐車場はありませんが、名鉄スカイパーキングなどの名駅周辺提携駐車場を利用し、一定金額以上のお買い上げで駐車料金の割引優待サービスを受けることが可能です。ただし、週末の名駅エリアは駐車場待ちの渋滞が激しいため、改札直結の電車(近鉄・名鉄・JR・地下鉄)利用が最もスムーズです。

まとめ:名駅の激変期を生きる近鉄パッセの「今」を見逃すな

名駅エリアが100年に一度とも称される巨大再開発の渦中にあることは事実です。いずれ訪れる建て替えの時期には、この昭和・平成から続いてきたユニークな商業ビルの姿も歴史の1ページへと刻まれることになるでしょう。

しかし、ネット上の不確かな閉店デマに惑わされる必要はありません。2026年現在の近鉄パッセは、都市のユースカルチャーと通勤客の日常を力強く支える現役の拠点です。独自の熱量を放つHMVのイベント、選び抜かれたデパ地下スイーツ、コンパクトにまとまったトレンドファッションフロア――「今」しか体験できないパッセの魅力を、ぜひ現地で体感してください。 (出典: 近鉄 パッセ(Yahoo!ニュース)